Volkswagen реши да разкрие своите тайни и да покаже неизвестни модели, които никога не са влизали в производство. Във Волфсбург беше организирана изложбата Stiftung, където бяха събрани експериментални и концептуални Volkswagen-и.
Колекцията включва необичайни прототипи, концепции и шоу автомобили от запасите на Volkswagen. По-голямата част от тях не са пускани в производство и значителна част от автомобилите са неизвестни за широката публика.
По-специално изложбата представя експерименталния Volkswagen EA48 от 1955 година, който трябваше да стане по-малкият брат на Beetle и конкурент на Mini. Компактният градски автомобил е оборудван с четирицилиндров двигател с мощност 18 конски сили. Той всъщност беше готов за масово производство, но ръководството на концерна се опасяваше, че моделът ще „открадне“ купувачи от по-скъпия VW Beetle.
Големият седан Volkswagen EA128 от 1963 година е предшественик на Phaeton със задно разположен двулитров двигател с мощност 90 конски сили от Porsche 911, способен да достигне скорост 160 км/ч. Компактният Volkswagen Chicco от 1975-а. може да се нарече прародител на моделите Lupo и Up, а VW EA 276 от 1969-а е един от ранните прототипи на Golf с ъгловат дизайн и боксер двигател от Beetle.
Освен това музеят показва концептуален Volkswagen Beetle с двигател с мощност 44 конски сили от Polo и микробус VW T2 с компактна газова турбина с мощност 74 к.с. Има и кабриолет Volkswagen T2, създаден за немско телевизионно шоу. Beetle, превърнат в кошница за балон с горещ въздух в Швейцария през 1995 година, също се превърна в своеобразен шоу автомобил.
Спортният Rovomobil е уникален самоделен автомобил, създаден през 1976 година от занаятчии от ГДР с помощта на агрегати от стар Volkswagen Beetle, както и от Trabant и Wartburg. Отличава се с опростено тяло с прибиращи се фарове.
Музеят включва и експерименталния седан Volkswagen ESVW I от 1971 г., който демонстрира напредъка в автомобилната безопасност по това време. Колата има зони на смачкване, мощни брони и устойчиво на удар табло.
Изложен е и прототип с компресор Volkswagen Passat GTI от 1977 година. Планирано е да бъде пуснат в производство, но по-късно тази идея е изоставена, тъй като двигателят със 108 конски сили се смята за твърде слаб. А VW IRVW III е експериментална спортна версия на Jetta от второ поколение с турбодизел със 178 конски сили, който лесно се движи по аутобаните със скорост от 200 км/ч.
VW T3 Magma, офроуд пикап със стоманени арки, лебедка и увеличен просвет, също не се превръща в сериен модел. Но хибридът на 4х4 кабриолет, който е смесица от Volkswagen Golf и FIAT Panda се произвежда в малка серия в Италия през 90-те години под името Biagini Passo. VW T-Roc Cabriolet може да се счита за негов модерен наследник.
В допълнение, малко известният камион Volkswagen Hormiga с прост нарязан дизайн влезе в производство, а оригиналните товарачи Plattenwagen, базирани на Beetle, бяха направени от самите служители на фабриката на марката за транспортиране на резервни части и никога не са напускали завода.
