Geely показа зимни тестове на супер седан с т.нар. метанолов двигател. Прототипът е направен на базата на Binrui Cool, но в случая бензиновият агрегат BHE15-EFZ отстъпва място на експерименталният ченирицилиндров DHE20TDM, който е съвместим с гориво M100.
На метанол супер седанът Geely може да се похвали с топлинна ефективност от 46% и съотношение на компресия от 15:1. Мощността е описана с думата „отлична“, но без подробности. Зимните изпитания на двигателя с метилов алкохол преминаха успешно.
За състезателните автомобили, какъвто е прототипа, съответствието с екостандартите не е задължително, но точно този прототип на метанол покрива изключително строгите критерии на Китай VI-B (аналог на „Euro-6d“).
Зареждането на Geely Binrui Cool с алкохол отнема секунди, а оборудването за метанол е по-леко от батерията на електрически автомобил. Няма оплаквания и за метаноловия двигател на студено.
През 2026 година Geely планира да финансира състезанието за монокупа Super Cup Pro с идентични автомобили на метанол. Компанията вярва, че моторните спортове също могат да преминат към възобновяеми енергийни източници.
В бъдеще търговските машини могат да преминат към това гориво чрез комбиниране на двигател с вътрешно горене, базиран на метанол, с електрическо задвижване. Geely смята подобна комбинация за алтернатива на дизела.
В района на Вътрешна Монголия (Северен Китай) холдингът планира да построи завод за производство на метанол с годишен капацитет 50 000 тона. Geely се занимава с двигатели с алкохолно гориво от 2005 година, а председателят на борда на автомобилния гигант Ли Шуфу остава ангажиран с тази технология.